红灯停、绿灯行应成为一种自觉行为
　　 有一份网络调查资料显示，许多网友开车不敢闯红灯，而走路或骑自行车却会闯红灯。之所以出现这种情况，是因为开车闯红灯会收到交警的罚单，而走路或骑自行车闯红灯却不会受到任何处罚。这个现象告诉我们，光靠自我道德约束不够，必须有外在的强制力才能保障交通法规的贯彻执行。交通管理部门应打破“法不责众”的惯例，严格依法处罚那些敢于违法者。
　　 当然，遵从红绿灯指示过马路不单单是一种文明素质的体现，也是一种习惯的养成，需要一个较长的习惯巩固期。去年，三亚进行文明城市初评时，在各主要路口设置交通协管员的做法，对帮助行人养成循章行走的习惯起到较好的作用。但这种做法不应只运用于特殊时期，而应该变成常态，只有这样，才能不断巩固扩大创建文明城市的成果，使行人循章过马路成了一种自觉行为。
　　
　　 闯红灯现象频频发生
　　 三亚新风路与解放路的十字路口地处三亚市区中心，每天都有成千上万的人和车穿梭于此。记者站在路边光大银行门前的斑马线旁看到，虽然该十字路口的四个不同方向都有斑马线，并且均设有红绿灯，但就在这里，行人、电动车和摩托车闯红灯的现象却很多。 　
　　 记者粗略地计算了一下，10分钟内，在该路段就约有20辆电动车和摩托车闯红灯或逆向行使;约有40余位路人闯红灯，其中包括了学生、老人、市民、游客等。这些闯红灯的电动车、摩托车和路人，都让正常行驶的机动车不得不急刹车。
　　 记者随机采访了数位闯红灯的骑电动车者和行人。市民小张是从内地到三亚工作的小伙，每天上下班都必须骑车经过那儿，他告诉记者，刚到三亚时他非常遵守交通规则，但后来从众心理比较突出，看见前面的人都骑过去了，自己还在后头，生怕一会儿车多了自己就又要等，所以就跟着前面的人一起闯。
　　 还有的市民觉得在没车辆行驶，确保安全的情况下想抢几分钟的时间过马路也没什么。在三亚市的解放路和月川桥附近，记者看到，闯红灯已不是个别现象，特别是上下班时段，迎着红灯闲庭信步的市民大有人在。在三亚只要有红绿灯的地方就一定有频发的闯红灯现象
　　
　　 乱闯红灯原因有二
　　 在三亚，乱闯红灯的现象实在不少。以至于不少市民对乱闯红灯感到见怪不怪。乱闯红灯几乎成了市区的交通顽疾。
　　 记者注意观察了一下，除了部分行人的文明素质有待提高之外，乱闯红灯还存在两点客观原因。一是红绿灯的设置不甚合理。有些路口绿灯通行的时间过短，行人若仅靠绿灯过马路，存在一定难度。家住市政府附近的苏君常带着妈妈到河东路上的三亚河散步，从她家到三亚河要经过新风桥那儿的红绿灯，苏君说：“从政府这边到豪威麒麟酒店那边的斑马线有100米的宽度，而此处的绿灯就这么10几秒，要连走带跑的速度才能过马路，稍稍慢一点，你就会被困在路的中央，非常危险。如果是老年人，走路速度慢，根本就无法在10几秒内过完马路。”
　　 二是机动车驾驶员谦让意识的缺失。在一些设置了机动车右转匝道的十字路口，由于机动车右转时不需要受到红绿灯的调控，几乎所有的车辆穿过行人斑马线时都不会对行人避让，反而是行人要时刻留意往来的车辆，对车辆进行避让。在这种情况下，无形中就使行人养成一种习惯，只要没有车辆就能横穿马路。在市政府上班的王雯雯说到，“有些路段的斑马线旁应该设立一台红绿灯，大多数情况下，在穿过那些没有红绿灯的斑马线时，要等上好几分钟都没一辆车愿意让行人，很难遇上一位愿意让行人先过的司机。遇到这样的情况，市民们只好‘蜂拥’的抢过去。”
　　
　　 不文明的交通行为还有……
　　 闯红灯仅仅是三亚交通中一个不文明的现象，走在大街上人们经常能看到车辆随意掉头、逆向行驶、攀爬栏杆、狂按喇叭等等不文明行为的发生。晚上8点，记者在市政府一办门口看到，虽然标有禁止调头的标志，但还是有不少的司机为了图方便，不愿往前走200米再调头，直接就在市政府门口调头。还有闯红灯的摩托车、电动车在十字路口上“飞来飞去”，毫不顾及旁边的车辆。
　　 有不少车主反映，有时开着车会被突然攀爬栏杆的行人吓到。市民吴毓帆就遇到这样惊险的一幕，有一天他按照正常的车速行驶在解放路上，因为交通比较拥挤，他一直注意着左右两边的车辆，这时突然有一位行人从他驾驶车辆的左边栏杆上跳了下来，仅有1米的距离车就撞上这位行人，当时把他吓出了一身冷汗。提起这事儿，他还心有余悸。
　　
　　 每年有上百人死伤于交通事故
　　 记者从市交警支队了解到，我市今年从1月份起到记者截稿前共发生了92起因违章而造成的交通事故，共有41人死亡，108人受伤，直接经济损失高达354020元。
　　
　　 他山之石
　　 闯红绿灯在全国各个城市都有不同程度的发生，每一个城市也都在想方设法去整治和治理闯红灯现象。我市的闯红灯现象可以说是相当的严重。市民阿辉就给记者讲述了他家乡那边在治理乱闯红灯的办法。
　　 阿辉说，他从陕西省宝鸡市考到三亚的公务员，来三亚工作3年以来，他发现三亚的交通环境十分的差，在宝鸡市的每个红绿灯路口，市民总能看到交警或协警的身影，他们会在不固定的时间段到处巡逻，只要一发现有闯红灯者立马进行处罚。而在三亚协警是没有处罚权力的，协警只能等到正式民警来了才能进行处罚，这样就耽误了很多工作。在宝鸡协警是允许有一定的处罚权力的。
　　 阿辉还谈到：“宝鸡的交警会不时的进学校、进社区、进单位等给市民讲解道路安全知识，灌输不闯红灯的思想。”