卡福与侯爵游艇的品牌发展史，1954-2013年

20世纪50年代初，大多数美国人都过着富足的生活。美国经济的强劲发展加速了中产阶层的壮大。工业和制造业的高薪工作不仅为各个家庭提供基本生活所需的足够收入，同时还让他们供得起房屋和汽车。很多时候，美国家庭甚至还有闲钱用高尔夫等运动、兴趣爱好、度假以及各种休闲娱乐。

当时出现了一项越来越受流行的活动，那就是驾艇。50年代的美国人发现划船驾艇是有趣而又实惠的家庭活动。在这个年代的休闲驾艇有诸多有利因素。当年的汽车动力已非常有力强劲，足以将一艘小艇拖到各个下水站。发动机的速度越来越快，足够实现惊心动魄的乘船体验，而小艇则可以拖动一个玩滑水的人。人们驾驶他们的小船去钓鱼并探索遥远岛屿、海湾和港口。由于美国政府并未规定持照驾艇，驾艇变得轻松简单，而且全美国的水路对所有驾艇人开放。驾艇变得如此流行，以至于社交俱乐部组织起了 “游艇俱乐部”，为喜爱这项运动的人们提供会面机会，并与意趣相投者结伴活动。

卡福（Carver）船舶公司最初就是在这一背景下诞生的。1954年，在威斯康辛州密尔沃基市，Charles Carter与George Verhagen开始建造小型木船。在组建自己的造船公司前，这对搭档开了一间零售店，出售克里斯工艺小船和汤普森品牌的船只及舷外机。身为造船师的Carter 和 Verhagen本身就富有远见，销售其他品牌的船艇多年之后，便开始创建自己的船艇品牌。

品牌名称“CarVer”系两为创始人名字的前三个字母的组合[原卡福logo]

卡福（CarVer） 建造的船艇独到之处在于选用多层桃花心木薄片胶合板构造而成。运用一种名叫高压釜（图右）的机器将胶合板加热成形。卡福建造的船只都不漏水，因为船壳并非采用金属紧固件固定在框架或纵梁上，这一点与其它造船厂不同。

随着美国家庭收入蒸蒸日上，卡福船舶公司也不断发展壮大。1956年，Carter 与 Verhagen 意识到为了满足这家快速扩张的船舶公司目前和将来的需求，需要建设不同的造船设施。考虑了多个备选方案后，他们选择将公司搬迁到密尔沃基市区北面100英里的位置，位于威斯康辛州的普拉斯基。这一新厂址让这家公司收获了勤恳的员工，他们在家庭农场工作时就培养了技术和商业技能以及职业道德。卡福雇佣的员工常常在早上7点来到船厂之前，都会完成挤奶和其它农场劳动，工作8小时之后回到农场，再继续完成傍晚的杂活。这种勤奋的工作态度以及对工作的自豪感是这家公司六十年辉煌的关键因素。

该公司在整个20世纪50年代不断发展，不得不数次在原有的14,000 平方英尺生产设施基础上进行扩建。但1963年是该公司发展的关键年份。产品线现代化以及投资更现代造船技术和材料的需要让原来的业主面临了挑战。这对搭档选择了将公司出售给Walter Markham 以及 Glen Nordin，来自本地船厂的两位资深员工，而不是继续经营。

Markham 与 Nordin投入重金对卡福进行现代化改造，并建设了船艇经销商网络，销售本公司的成品。他们的努力没有白费。1964年，卡福的产品线已经包括桃花心木船板叠搭的10种不同型号，美国东部的数家有闯劲的新企业加入了其经销商网络。卡福船舶公司继续壮大，到1969年，全年建造了约400艘船。

该公司于1971年通过推出卡福22英尺 Montego，从木质船体转为玻璃钢。整个产品线向玻璃钢的过渡期一直延续到1973年船型年份。在此期间，卡福船舶公司聘用了约115名工匠和文员，继续维持每年400艘船的生产速度。

20世纪70年代期间，公司决定开始设计较大尺寸船只，其中包含厨房、浴室和卧室等居家住宿条件。如今人们开始将卡福游艇用作水上家园。家庭成员在他们的卡福船上度过周末，并经常在船上享受为期一周的家庭度假。该公司就是在这个时期，凭借登峰造极的船上家居式住宿条件，并且建造水上最可靠舒适的船只而声名鹊起。

20世纪80和90年代是该公司甚至整个造船业最兴盛的时代。世界经济的蓬勃发展激发了人们对享受奢华人生的渴望，而卡福也随之继续开发更大更复杂的船艇，并开始向北美以外的国家出口，将其位于威斯康辛州普拉斯基的船坞拓展为50万平方英尺的生产制造基地。在此期间，卡福开发设计了广受欢迎的尾舱动力游艇，进一步巩固了该公司作为最舒适家庭游艇制作商的市场地位。其它公司也试图模仿这一经典的尾舱设计，但都无法企及卡福的舒适住宿和优质工艺。

1998年，全世界都在等待迎接新千年的卡福船舶公司，现名为Genmar游艇集团的这家公司更换了股东，新管理集团正野心勃勃地筹划着下一步的冒险之举。除了当前的卡福品牌船艇，该公司还开始开发一系列全新的高端优质游艇，名为侯爵（Marquis ）游艇。

2000年1月，第一款侯爵游艇问世，而早在数年前，侯爵游艇有限公司的所有人Irwin L. Jacobs及该公司的总裁 Robert VanGrunsven就提出了侯爵品牌的概念。

Jacobs和VanGrunsven在休闲海洋产业的经验促使他们想要创造一艘游艇，一艘能够代表游艇建造艺术的登峰造极之作。经过对全球游艇市场的仔细检视，他们决定满足游艇爱好者的需求，用全球最具才华的造船师和顶级材料打造一艘“质量上乘”的游艇。无论从哪方面来说，侯爵都将是 “品质最佳”的游艇。

侯爵造船厂的一大鲜明特色在于整个生产设施的垂直统一管理模式。这是一种异于寻常的造船方式。世界各地的典型造船厂都将实际游艇建造工作大部分外包给其它公司，但唯独侯爵造船厂自己生产每一艘船的大部分零部件，包括最初的机床加工和模具。通过这种垂直统一加工工艺，再加上全球最具才华的造船师，侯爵在游艇建造质量以及精良工艺方面，成功地确立并保持了业界最高水准。同时，这种能力还让侯爵得以提供一流的客户服务，按照客户要求进行调整进行游艇设备定制。侯爵在游艇建造行业的市场区分中，凭借建造半定制游艇的能力而占据独特地位。侯爵造船厂建造的游艇是他们客户梦寐以求的游艇。

1954年由两位具有卓越眼光的美国企业家创办的这家公司，如今再度交在两名决心建造世界最佳游艇的美国商人手中。 Irwin L. Jacobs 与John Paul Dejoria 是侯爵游艇有限公司的合伙人，在位于威斯康辛州的普拉斯基的造船厂继续建造卡福和侯爵品牌游艇。

六十年专注于豪华游艇制造，侯爵秉承传统建造工艺，凝聚顶尖设计风尚，坚持最严格质量标准！能量、时尚、风度、空间，我们为您订制大海的风韵！