随着地铁一号线通车试运行的日子越来越近，原来一直“悄悄”在地下施工的地铁站点，也开始走入市民的视野。

昨日，重庆晚报记者沿线走过部分站点，发现在石桥铺站、大坪站、较场口的站点标识都已经安装完毕，高高耸立在站点的各个出口处。

CRT是轻轨也是地铁站标识

“这不是轻轨的标识吗？”昨日，家住渝中区的卢先生到石桥铺买电脑，发现在百脑汇对面、国美电器门前，一个“地下通道”的出口旁，立上了一根高高的灰色铁柱，顶端是白绿色相间的圆形标识，中间还标有“CRT”字样。 

 

因为以前常坐轻轨，卢先生知道这是轻轨站的标识。后来他一打听才知道，这里是地铁一号线的石桥铺站，白绿相间的标识也是各个站点出入口的标识。

地铁一号线工作人员表示，“CRT”是轻轨也是地铁站标识，艺术化的字母代表着“重庆轨道交通”，到了晚上，灯箱将会点亮，市民远远就可以看到。

各个站点标识正在安装调试

“我们在测试灯箱的灯带和线板。”昨日，在地铁一号线小龙坎站1号出入口，几个工作人员围着一个“CRT”标识牌忙活着。他们称，最近各个站点建设都在进行加班加点的扫尾工作。虽然这几天在下雨，但测试完毕后，冒雨也要把各站点的标识牌和灯柱安装好。同时，进行地下通道的出入口装修、吊顶，残疾人使用的无障碍电梯也正在调试中。

据了解，地铁一号线的石桥铺站、大坪站、较场口的站点标志，目前都已经安装完毕，高高耸立在站点的各个出口处。不过，目前在大多数的站点入口处都还没有书写站名，地下通道入口处都留有一块长方形空白，是为以后站名所留。

站点出入口有完整出行指南

通过对沿线多个站点的观察，重庆晚报记者发现所有站点内的设施，基本都已经安装完毕。

白色底的指示牌是地铁站内指示，标明了充值、进站、线路站台的位置，而黄色底指示牌，分为头顶上方的横向灯箱和出口墙壁上的竖向灯箱，标出的都是出口位置和方向。

最方便的是，每个站点的出入口，都有一块大大的信息屏，上面车站内部结构、各出入口位置信息、周边街道示意图、衔接公交线路信息、周边大型公共场所，一应俱全。

在小龙坎站，上下扶梯两侧已装上了LED灯，沿着扶手一直延伸到底部，闪烁着像串串水晶，明亮轻盈。不过，进站口台阶上大片的涂鸦依然隐藏在塑料纸的保护之下。

自动售票机显示全部轨道图

工作人员介绍，目前各个站点内的自动售票机正在同步安装和调试，以后在建和规划的轨道交通线路都能显示出来。

在石桥铺站，重庆晚报记者体验了地铁一号线的自动售票机。与轻轨二号线的自动售票机上相比，它显示的是一张完整的重庆轨道交通图，标出了从一号线到六号线的各个站点，“织”成一张轨道网络，让人一目了然的看到了未来山城轨道交通的格局。

在首页上，点开售票机屏幕左下角的“1号线”，屏幕立刻显示出一条红色的路线图，以及各站点的名字，二号线则是用绿色表示。其余在建和规划线路和一号线未建成部分，则全部还是灰色。

不过，继续按照指示点触屏幕，就只有一号线、二号线和三号线的单独页面了，而且昨天还未联网，不能进行购票。

工作人员下班要爬百级梯坎

在两路口站，“热烈庆祝重庆轨道交通一号线开通”“享受轨道交通速度，领略多彩都市生活”的大幅宣传画，贴在地下通道与站点之前的衔接处，穿着各种制服的工作人员、建设工人，在控制室内调试机器，检查着各项设施。

值班的工作人员透露，他们每天晚上要守到9点钟才能下班。不过，最艰苦的不是守候，而是爬梯坎。因为地铁在地下较深，几乎都有上百级甚至两百级以上的梯坎，而所有的扶梯还未投入使用，每天只能靠步行往返，在昨天凉爽的天气，走一趟衣服都打湿了。

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